Green

Průkopníci hybridní éry

08.04.2010 Lukáš Hradecký Mechanizace

V automobilovém průmyslu se s nimi roztrhl pytel. Hybridy – vozidla s hybridním pohonem na sebe v poslední době strhávají pozornost a každá značka chce nějaké mít. Ve světě golfové techniky je průkopníkem hybridních vozidel John Deere, který jako první nabídl vřetenové sekačky se smíšeným pohonem. Zatímco pojezdová kola pohání osvědčená plynulá hydrostatická převodovka, vřetenové jednotky jsou poháněny elektricky.

Jaké má elektrický pohon, výrobcem označovaný jako „E-Cut Hybrid“, výhody?

1. Tak předně vylučuje únik oleje ničícího trávník. Z kabelů, na rozdíl od hydraulických hadic a zejména spojů, žádný olej nekape, natož aby zaplavil green nebo fervej v případě poruchy. Je pravda, že při použití biologicky odbouratelného oleje se i v případě použití hydraulických okruhů eliminuje poškození trávníku, ale není to jenom olej co ničí trávník. Je to především jeho teplota. A tu neodstraníte ani použitím již zmiňovaného biologicky odbouratelného oleje, ale jen úplným vyloučením hydrauliky z okruhu vřeten.

2. Elektrický pohon je tišší. Řidič za volantem zažívá větší pohodu, je méně unaven a díky tomu se víc soustředí na svoji práci. Z důvodu tiššího provozu jsou tyto sekačky vhodné zejména pro hřiště v blízkosti zástavby. Neruší tolik svým hlukem lidi žijící v okolí hřiště.

3. Elektrický pohon je provozně levnější, šetří palivo. Elektromotory totiž udržují stálé otáčky vřeten bez ohledu na změnu otáček motoru, pohánějícího alternátor. Vřetena běží na plný výkon již při 2/3 maximálních otáček motoru. Úspora paliva se pak pohybuje okolo 30 procent při srovnání stejně výkonných strojů s hydraulickým a elektrickým pohonem vřeten. O otáčky vřeten, důležité pro kvalitu střihu, se řidič vůbec nestará. Může plyn ubírat či přidávat podle libosti a být si jist, že elektromotory se točí neměnnými 2200 otáčkami za minutu. S nižší měrnou spotřebou je nerozlučně spjata i nižší úroveň emisí, proto je elektrický pohon vřeten šetrnější k životnímu prostředí.

4. Možnost jednoduchého přepnutí na zpětný chod pro lapování nožů. Elektromotory jsou bezkartáčkové a těsněné pryskyřicí s goretexovou membránou, takž vlhkost, která je uvnitř může ven, ale již ne zpět dovnitř.

Lehoučká tříkolka
Jedna hybrydní novinka je i fervejová sekačka John Deere 8000 E-Cut Hybrid. Jde o lehký, tříkolový stroj zajišťující fervejím téměř takovou kvalitu sečení, jakou mají greeny. Třetí řiditelné kolo vzadu propůjčuje tomuto stroji mimořádnou obratnost, kterou oceníte zejména při sečení okrajů členitých fervejí. Poháněna jsou standardně všechna tři kola, zajišťující dobrý záběr bez prokluzu, který by jinak mohl poškodit porost. Tři kola také zanechávají jen tři stopy, o jednu méně, než čtyřkolky. A na povrchu ferveje je to znát. Kola jsou hladká jako u sekaček greenů, takže se spíše hodí na starší, usedlé ferveje, které pak vypadají jako greeny.

Rychlostavitelná vřetena
Celkový záběr popisované sekačky John Deere 8000 E-Cut Hybrid činí 80 palců, tedy 2,03 metru. Stroj je vybaven pěti elektricky poháněnými vřetenovými jednotkami QA5, jejichž označení prozrazuje průměr vřeten pět palců (127 mm). Pracovní šířka je 457 mm a výšku lze seřizovat v rozmezí 2 až 28,5 mm. Vřetena mají 7 nebo 11 nožů a mohou být vybavena zadními kartáčky, hladkým, drážkovanými nebo spirálovitými předními válci, kondicionéry a sběracími koši.

Co si u těchto vřeten rychle oblíbíte, je nastavování výšky sečení. Zásluhou jedinečného propojení levé a pravé strany, nazývaného Speed Link, se výška seřizuje z jednoho místa akumulátorovou vrtačkou. Seřizovací krok je velmi jemný, činí pouhou tisícinu palce – 0,025 mm. Díky excentrickému uchycení lze nůž přiblížit opotřebovávajícímu se vřetenu, což vřetenu dává delší životnost. Je to známý „klik-klik“ systém.

Výkonnost a pohodlí John Deere 8000 E-Cut Hybrid je poháněn řadovým, kapalinou chlazeným vznětovým tříválcem Yanmar. Motor má objem 1496 cm3 a maximální výkon dosahuje 27,7 kW (37,1 koně). Do palivové nádrže se vejde 49,2 litru nafty.
Protože hydraulika je potřebná opět jen pro pohon pojezdových kol a řízení, vystačí si s 37,1 litru oleje. Pracovní válec řízení je dvojčinný, to znamená že převod mezi natočením volantu a zadního kola je stejný při zatáčení doprava i doleva, snadněji se pak udržuje přímý směr. Sloupek volantu je sklopný, aby si jej řidič mohl nastavit přesně tak, jak potřebuje. Patřičný komfort zajišťuje také odpružené sedadlo Deluxe. Pojezd vpřed a vzad se ovládá dvěma pedály, umístěnými vedle sebe. Nejvyšší pracovní rychlost činí 10 km/h, při přepravě pak lze jet až 14 km/h a couvat můžete maximálně 6,4 km/h.

Čtyřkoloví sourozenci
John Deere při uplatnění elektrického pohonu vřeten myslel i na ty, kdo dávají při sekání fervejí přednost čtyřkolové klasice. Proto má v nabídce hned dvě čtyřkolové vřetenové sekačky fervejí – John Deere 7500 a 8500 E-Cut Hybrid. Tyto stroje vypadají prakticky stejně, liší se akorát výkonem motoru, mimochodem objemem, uspořádáním i počtem válců (1496 cm3, řadový tříválec) stejným jako u výše popisovaného tříkolového modelu. Čtyřkolka 7500 má dokonce stejný i výkon – 27,7 kW (37,1 koně), u výkonnějšího modelu motor disponuje hodnotou 32,2 kW (43,1 koně). Oba popisované stroje mají celkovou pracovní šířku 100 palců, tedy 2,54 metru. Jsou vybaveny pěti vřeteny QA5, každé o záběru 559 mm.

Ať už se třemi nebo se čtyřmi koly, za volantem nových hybridních fervejových sekaček John Deere s elektrickým pohonem vřeten máte jistotu, že si nepoškodíte trávník olejem, šetříte palivo i životní prostředí a produkujete méně hluku. Navíc víte, že řídíte nejvyspělejší a nejspolehlivější stroje své doby. A to už stojí za úvahu.

Kontakt a bližší informace: GREEN 1/2010, www.johndeere.cz